Казахстан поставил в Россию в 2023 году свыше 10 тысяч автомобилей

Эксперты агентства «Автостат» подвели итоги автомобильного рынка России за 2023 год. По данным агентства, в РФ за 12 месяцев ушедшего года было импортировано 706 тысяч новых легковых автомобилей (возрастом до трех лет), количество ввезенных автомобилей с пробегом (свыше трех лет) едва превысило 387 тысяч авто. Таким образом, в 2023 году в Россию было импортировано около 1,1 млн легковых автомобилей из ряда стран.  

Эксперты не озвучили данные о долях ввезенных автомобилей по странам в целом за год, однако привели такую статистику за декабрь 2023 года. Так, в Россию в последнем месяце прошлого года завезли свыше 78 тысяч новых авто. Безоговорочным лидером здесь является Китай – на его долю пришлось 76,1% от общего объема импорта. Второе место занимает Кыргызстан с 17,4%, третье – Казахстан с долей в 2,2% (чуть более 1700 автомобилей).

Автомобильный рынок Казахстана рекордно вырос в 2023 году Касательно Казахстана эксперты отметили, что в декабре 2023 года объем поставленных автомобилей снизился, поскольку «Казахстан, Беларусь, Грузия и Армения закрыли свои рынка для транзита новых автомобилей в Россию».

Данные «Автостат» Forbes.kz попросил прокомментировать эти данные генерального директора Агентства мониторинга и анализа автомобильного рынка (АМААР) Артура Мискаряна.

По его словам, за 11 месяцев 2023 года (по декабрю, как отметил собеседник, цифры еще уточняются – F) в Россию из Казахстана было импортировано 8,8 тысячи новых и подержанных автомобилей, что заметно больше, чем в 2022 году, – тогда из РК в РФ было ввезено около трех тысяч новых и подержанных авто.

Артур Мискарян Фото: из личного архива Таким образом, исходя из данных казахстанского эксперта и приведенной статистики агентством «Автостат» можно говорить, что Казахстан в 2023 году импортировал свыше 10 тысяч автомобилей.

Артур Мискарян при этом уточнил, что львиная доля новых автомобилей все равно остается на казахстанском рынке – в автосалонах граждане РК за 11 месяцев 2023 года приобрели 175 тысяч автомобилей (124 тысячи – за 12 месяцев 2022 года).

На вопрос о том, кто осуществляет поставки новых автомобилей в Россию из Казахстана – автопроизводители или автосалоны, глава АМААР ответил, что поставки ведутся по двум каналам: физическими лицами, то есть в основном гражданами РК или РФ, а также серыми дилерами.

– Важно понимать, что для официальных дистрибьюторов и дилеров, работающих в Казахстане в текущих условиях, поставки в Россию несут прямые риски вторичных санкций. И даже в отсутствие действующих ограничений по отношению к российскому рынку со стороны некоторых международных игроков дистрибуция и продажи четко дифференцированы самим брендом по региональному принципу, – сказал Артур Мискарян.

Собеседник также прокомментировал возможное активное возвращение российских автомобилей, в частности производства «АвтоВАЗа», на казахстанский рынок.

– Техника российского производства, будь то легковые автомобили или коммерческая техника, имеет серьезный потенциал на казахстанском рынке. Как правило, эта продукция понятна потребителю с точки зрения амортизации, эксплуатационных характеристик, а также доступна с точки зрения покупки и содержания. Причем доступность определяется не только ценовым фактором, но и фактическим наличием комплектующих и квалифицированного сервиса.

Однако многие из действующих предприятий в России сейчас работают либо на пределе производственных возможностей, либо близки к этим пределам. Поэтому фокус российских производителей в нынешних реалиях больше сосредоточен на насыщении домашнего рынка и сохранении доли, – заключил эксперт.

• Дамир Серикпаев заместитель главного редактора сайта Forbes.kzЯ пишу про стартапы и экономику